8 väärarusaamu naiste ja seksismi kohta lennunduses

Sisu

• "Naistele ei meeldi lennukid nii palju kui mehed"
• „Lennundus on naistele täiesti avatud; Pole probleemi ”
• „Naised ei tohiks kaebusi esitada. Nad saavad juba erikohtlemist nagu stipendiumid ja palkamiseelistused. Kui eesmärk on võrdsus, miks peaksid need eelised olema kättesaadavad ainult naistele? ”
• "Naised ei ole mehaaniliselt kaldu ja neil on raskusi lendamise õppimisega"
• "Seksismi poleks lennunduses olemas, kui me ei teeks seda teemat aruteluks"
• “Seksismi kohta pole üldse tõendeid. Kui naised ei tunne end lennunduses teretulnuna, on see nende probleem ”
• "Kui naist solvab teise naise alasti foto või räpane nali, siis on ta emotsionaalselt ebastabiilne ja ei tohiks olla piloot"
• “Vajame lennunduses rohkem naisi”

Lennunduses ringi liikuvate naiste hulgas on palju väärarusaamu ja kuigi seksismiteema mõne jaoks teist vananeb, jääb see meil vestluseks. Nii palju kui me kõik tahaksime uskuda, et lüüakse just surnud hobust läbi feministlike arutelude naiste kohta lennunduses, usuvad mõned meist, et see on teema, millele tasub tähelepanu pöörata.

Ehkki see võib olla peen, võib seksism lennunduses olla ka jultunud. Veebipõhine statistika ja arvamuste otsimine lennunduses töötavate naiste kohta ja kõik sellega kaasnevad küsimused jäid meid pisut üllatama.

"Naistele ei meeldi lennukid nii palju kui mehed"

On selge, et meeste ja naiste juhtmed on erinevad. Uurimistöödest teame, et poisid eelistavad autosid ja tüdrukud eelistavad nukke. Me ei tea endiselt seda, kui suur osa sugude omadustest, mis meil varakult välja arenevad, tulenevad meie keskkonnast, võrreldes bioloogia ja geneetikaga. Mis puutub lennundusse, siis võib oletada, et oletus, et naistele lihtsalt ei meeldi lennukid või on nad lennundusest lihtsalt mitte huvitatud, võib olla ebatäpne. Kui suur osa tüdruku lennundusest või mitte, tuleneb kokkupuutest või mitte kokkupuutest? Kes ütleb, et seal pole enam tüdrukuid ja naisi, kes pole lennundust veel avastanud?

„Lennundus on naistele täiesti avatud; Pole probleemi ”

Jah, võite väita, et lennundus on naiste jaoks avatud. Aga kas see on tõesti nii? Mida see tähendab? Muidugi võib naine soovi korral lennata.

Kujutage aga korraks koos minuga ette, et olete 16-aastane naine, kes soovib õppida lendama. Teil on piisavalt julgust, et minna alla kohaliku lennukooli või FBO-sse, kus te kõnnite sisse ja keegi pole vastuvõtulauas. Ootad ja meesmehaanik kõnnib lõpuks sisse ja kõnnib sinu juurest ilma sõnagi lausumata. Siis, kui mõni teine ​​töötaja teid lõpuks märkab, eeldab ta, et olete piloodi naine või olete seal, et koguda toitlustust või korraldada kliendi jaoks viisakas auto või mitmesuguseid muid töötajaid -piloodi ülesanded. Kuna te ei sobi profiilile, siis eeldatakse, et te ei ole piloot või te ei kavatse selliseks saada. Pole just kõige tervitatavam keskkond naise jaoks.

Naistele võib lennundus olla kättesaadav, kuid see pole just kõige naissõbralikum keskkond.

„Naised ei tohiks kaebusi esitada. Nad saavad juba erikohtlemist nagu stipendiumid ja palkamiseelistused. Kui eesmärk on võrdsus, miks peaksid need eelised olema kättesaadavad ainult naistele? ”

Üldiselt ei taha lennunduses elavaid naisi kohelda teisiti kui mehi; nad ei otsi jaotusmaterjale ega isegi stipendiumiraha, kuid selliseks “erikohtlemiseks” on põhjus ja see on seotud pikaajaliste kodanikuõiguste ajalooga, sealhulgas 1964. aasta kodanikuõiguste seadusega, mis takistaks inimesi rentimisest keeldumine vanuse, soo, usutunnistuse või värvi tõttu.

Naised eelistavad mõnel juhul rentida lennufirmasid, kuna see on ühiskonna katse heastada varasemat diskrimineerimist ja seda õigustatult. See on parim, mida saame teha. Kuid see ei ole loo lõpp. Ärgem unustagem, et naissoost piloot peab olema tööks kvalifitseeritud, nagu iga teine ​​piloot, ja pärast seda peavad nad ikkagi end tõestama skeptiliste meeskopoloodide, juhtide ja isegi reisijate rühmas. See on võib-olla naiste jaoks tajutav arusaam, kuid enamasti on meessoost domineerivas maailmas naise jaoks ebaõnnestumine mis tahes tasandil andestamatu ja soodustab eelarvamuse kohaselt stereotüüpi, et naised pole kuidagi nii head kui mehed.

Ehkki mõnel juhul võivad naised saada erikohtlemist, tunnevad nad sageli vajadust töötada sama kõvasti, kui mitte veelgi raskemalt kui nende kõrval istuv mees, et teenida eakaaslaste lugupidamist ja ära hoida ürituse korral põhjendamatu kriitika. nõrga hetkega.

"Naised ei ole mehaaniliselt kaldu ja neil on raskusi lendamise õppimisega"

Meespiloodi võimete ja isiksuseomaduste ning naispiloodi võimete ja isiksuseomaduste teemal on vastuolulisi uuringuid. Mõne uurimuse kohaselt on naised mehaaniliselt vähem kallutatud kui mehed, kuid see, kas see on tingitud loodusest või turgutamisest - on olemas tõendid mõlemast - on endiselt küsimus, millele tundub, et keegi ei suuda lõplikult vastata.

Kui üldiselt öeldakse, et meestel on matemaatika ja ruumilised võimed paremad, siis on teada, et naised, kes puutuvad kokku matemaatika ja ruumiliste probleemidega, konkureerivad meeste eakaaslastega võrdsel tasemel. Teine asi, mida tuleks meeles pidada, on see, et ained, milles arvatakse meeste silma paista - matemaatika, süsteemid ja ruumiline võime - hõlmavad vaid väikese osa lennuki lennutamiseks vajalikest oskustest; seal on ka otsuste tegemine, otsustamine, meeskonnatöö, navigeerimine, probleemide lahendamine ja suhtlemine.

Kui on tõsi, et naised oskavad paremini kuulata, käituvad vähem tõenäoliselt impulsiivselt või hooletult ning oskavad paremini teha mitu ülesannet, siis muudab see mõte, et lennata õppimine on naiste jaoks keerulisem, üsna aegunud.

"Seksismi poleks lennunduses olemas, kui me ei teeks seda teemat aruteluks"

Seksism, nagu kuritegevus, vaesus, teadmatus ja iga triibu eelarvamus, ei kao ainult seetõttu, et otsustame seda ignoreerida. Teadmatus on antud juhul vaid privileegide õndsus.

“Seksismi kohta pole üldse tõendeid. Kui naised ei tunne end lennunduses teretulnuna, on see nende probleem ”

Tänapäeva lennunduskeskkonnas on palju seksismi näiteid - mõned neist on väga hiljuti - nagu näiteks Air Canada probleem seoses alasti fotodega naistest lennuki kabiinis. Isegi tänapäeval leidub laiema üldsuse liikmeid, kes on endiselt ebameeldivad naispiloodi rolliga lennuki kabiinis. Seksism on olemas. See on probleem. See on põhjus, miks vestlus jätkub.

"Kui naist solvab teise naise alasti foto või räpane nali, siis on ta emotsionaalselt ebastabiilne ja ei tohiks olla piloot"

Sageli öeldakse, et mõned tüdrukud lihtsalt ei saa nalja. Naise reaktsioon eakaaslase kommentaarile või naljale võib kohata kaitsvat või mõnel juhul isegi liiga vähe reageerivat, kuid meid kõiki peaks solvama ebaviisakas käitumine, kiusamine, hirmutamine või lihtsalt halb maitse.

Professionaalses keskkonnas ei ole tegelikult kohta negatiivsele või solvavale käitumisele ja sellele reageerimine pole probleem; probleemiks on käitumine ise. Tuleb märkida, et halva käitumise solvamine ei kahjusta mingil moel inimese piloodi oskust. Solvumine ei tähenda, et inimene on ebastabiilne või ebakompetentne. Professionaalses keskkonnas, näiteks lennuki kabiinis, tuleks oodata korralikkust, mitte väravas kontrollida.

“Vajame lennunduses rohkem naisi”

Nagu ka STEM-programmid üldiselt, on õhutranspordi jaoks rohkem naisi julgustada. Paljud inimesed usuvad, et tööstus vajab rohkem naisi. Miks? Mis kasu toovad naised lennunduskeskkonnale, mida meestel pole või mida ei saa? Kui naised ja mehed peavad olema võrdsed, siis miks peaksime just naiste toitlustamist korraldama?

Õigemini võiks öelda, et vajame lennunduses rohkem inimesi. Eelseisva pilootide puuduse ja hädas oleva üldlennunduse valdkonnas võiksime üldiselt kasutada rohkem kvalifitseeritud piloote. Kui seal on veel kasutamata naiste turg, kes suudab ja tahab seda pilootide puudust ja isegi mänguvälja samal ajal leevendada, siis miks mitte? Kuid tõenäoliselt ei vaja me lennunduses rohkem naisi ainult selleks, et oleks vaja rohkem naisi.