Kuidas saada lennuinstruktoriks

Sisu

• Teadke abikõlblikkuse nõudeid
• Uuendage oma arstitõendit
• Tehke FAA kirjalik eksam ja FOI
• Koostage oma tunniplaanid
• Harjutamise juhendamine
• Võtke Checkride

Kui olete huvitatud lennuõpetajaks saamisest, on teil õnne - lennuinstruktoritele on praegu suur nõudlus ja mõnede ekspertide sõnul peaks see konkreetne karjäär jätma nõudlust veel mitu aastat.

Piloodid otsustavad saada lennuinstruktoriteks mitmel põhjusel. Paljude jaoks on see unistuste töö ja peamine sissetulekuallikas. Teiste jaoks on see järgmine samm teel kommertspiloodiks või lennukipiloodiks saamisele ning mõne jaoks on see hobi, mida nad saavad nautida kõrvaltööna või lihtsalt lõbu pärast. Enamik - kui mitte kõiki - lennuõpetajaid ütleb teile, et nad said pärast sertifitseeritud lennuõpetajaks saamist rohkem teada, kui nad teadsid, et sellesse astuvad.

FAA väljastab sertifitseeritud lennuinstruktori sertifikaadi (CFI) ja sertifitseeritud lennuinstruktori - instrumendi (CFII või CFI-I) lisaseadme. Esialgse lennuõpetaja tunnistuse saamiseks toimub kontrollsõit FAA eksamineerija juures. Lisaseadme sertifikaadi saamiseks teeb iga määratud eksamineerija.

FAA kinnitatud lennuinstruktori sertifikaadi saamiseks toimige järgmiselt.

Teadke abikõlblikkuse nõudeid

Lennuinstruktori taotlejad peavad olema vähemalt 18-aastased, suutma lugeda, rääkida, kirjutada ja mõista inglise keelt ning omama kas äripiloodi või lennutranspordi piloodi (ATP) tunnistust.

Uuendage oma arstitõendit

Kuna lennuinstruktori koolituse alustamiseks peab teil olema vähemalt kommertspiloodi tunnistus, on tõenäoline, et teil on juba kehtiv lennundusmeditsiini tunnistus.

Õpetamise ajal õhusõiduki kaptenina tegutsemiseks on vaja vähemalt 3. klassi arsti, kuid tegelikult ei pea lennuõpetajal olema kehtivat arstitõendit, kui ta ei tegutse kaptenina. või vajaliku meeskonnaliikme kohustuste täitmine. Enamik instruktoreid registreerib agarad PIC-lennutundide registreerimise ja valivad kehtiva tervisetõendi. Samuti hoiab see ära selle, et peate pöörduma tagasi õppima asunud õppurid, kes ei saa veel kaptenina tegutseda. Sõltumata sellest, tegutsete kaptenina kaptenina kontrollitud lennu instruktoritunnistuse ajal, nii et pole põhjust seda maha jätta, kui teil seda veel pole.

Tehke FAA kirjalik eksam ja FOI

CFI sertifikaadi saamiseks peate sooritama kaks algeksamit: FOI (juhendamise alused) eksam ja FAA sertifitseeritud lennuinstruktori teadmiste eksam. FOI hõlmab õppetööga seotud teemasid, näiteks õppeprotsess, tõhusad õpetamiselemendid, treeningtehnikad jne. Tõenäoliselt soovite selle jaoks saada õppejuhendit, näiteks Gleimilt, nagu ka teadmiste eksamit. Teadmiste eksam hõlmab kõike, mida olete seni õppinud, sealhulgas kõiki puhke-, era- ja äriteemasid, aga ka instrumentide, mitme mootoriga ja suure jõudlusega teemasid. Kaasa võiks võtta peaaegu kõik teemad, mida mõelda võite.

Koostage oma tunniplaanid

Parem on ette valmistada samade plaanide abil, mida kavatsete kasutada aktiivse juhendajana. Kulutage sellele osale aega ja energiat nüüd, ja olete end igavesti tänulik. Printige välja joonistused, diagrammid, diagrammid ja kõik muu, mis on abiks teema arutelul. Ostke lahedaid vidinaid, näiteks miniatuurset lennukit või hoidekompuutrit, kui arvate, et see aitab teil mõnda teemat selgitada. Printige iga tunni jaoks välja asjakohased nõuanded ringkirjad ja FAA ohutusjuhendid, kui arvate, et see aitab teie tulevasi õpilasi.

Ärge unustage veenduda, et teie tunniplaanid sisaldavad kõike õppetunni kohta FAA praktiliste testide standardites (PTS). (Näiteks kui PTS viitab otsuste tegemisele, lisage kindlasti kava, milles hinnatakse õpilase otsustamist iga lennu või tunni ajal.)

Harjutamise juhendamine

Tõenäoliselt toimub teie CFI koolitus kogenuma juhendaja juures. Kui te pole mõnda aega lennanud, võib teie koolituse alguseks olla ülevaade. Harjutate kõiki manöövreid vastavalt PTS-i standarditele ja veenduge, et oleksite kursis kohalike toimingute ja FAR-idega.

Enamik teie CFI koolitusi toimub siiski õigelt kohalt. Harjutate teeskleva õpilase juhendamist, manöövrite demonstreerimist, "õpilase" samade manöövrite teostamist ning seejärel õpilase hindamist ja juhendamist. Kohapeal õpetate oma juhendajale erinevatel teemadel õpilase juhendamist, nagu te ise õpilane oleksite, ning juhendate ja juhendate õpilast enne ja pärast igat lendu. Te mängite põhimõtteliselt rollimänge, kuni teil on mugav õpetada kõike ja kõike mitmel juhul. Ärge unustage oma tunniplaane kasutada.

Võtke Checkride

Kui olete uue rolli lennuõpetajana omandanud, kirjutab teie instruktor teile kontrollsõiduks ette. Kuna olete juba varem kontrollisõite teinud, teate enamasti - mida enamasti oodata. Pange aga tähele, et CFI kontrollsõit on teadaolevalt kõige kurnavam neist kõigist ja paljud instruktorid on enne läbimist läbinud mitmepäevase kontrollsõidu (16 + tundi). Katmiseks on palju materjali ja mõnele eksamineerijale meeldib katta iga detail kohapeal, et olla valmis. Teised katavad mõned esemed ja kui nad rahule jäävad, siirduvad nad lennule. Kuid ärge raputage midagi. Olge valmis nii palju kui võimalik.

Pidage meeles, et eksamineerija proovib, milliseks juhendajaks saate, seega tegutsege alati professionaalselt ja riietuge korralikult. Teeskle, et eksamineerija on õpilane ja seleta kõik üle. Ärge hoidke ohutusnõuandeid ja ärge laske eksamineerijal / üliõpilasel midagi ebaseaduslikku korda saata. Jälgige neid tähelepanelikult.