Olukorra teadlikkus lennunduses
Sisu
Olukorratundlikkus on pilootide ja teiste lennunduse esindajate seas sagedamini kasutatav mõiste. Mõiste viitab sageli piloodi teadlikkusele lennuki füüsilisest asukohast kosmoses, kuid laieneb väljapoole, hõlmates kõiki lennu ohutusega seotud tegureid, ning moodustab suure osa ühe piloodi ressursside haldamisest.
Situatsiooniteadlikul piloodil on lennuki füüsilisest asukohast kolmemõõtmelise ruumi suhtes hästi aru saada. Millisel kõrgusel ta tegutseb? Milline on tema külg positsioon kosmoses võrreldes lennujaamade ja navigatsioonidega? Kui teadlik on ta sellest, mis tema ja ta lennukiga praegu toimub ning mis tulevikus toimub?
Viis riskielementi
FAA väidab, et situatsiooniteadlikkus hõlmab kõiki viit riskielementi, sealhulgas lend, piloot, õhusõiduk, keskkond ja operatsiooni tüüp. Pilooti peetakse olukorrast teadlikuks, kui tal on lennu ajal toimuvast hea üldine vaimne pilt:
- Kas ta saab aru ATC juhistest?
- Kas ta teab, miks tema GPS käsib tal teatud laagrit lennata?
- Kas ta saab aru, miks autopiloot piiksub?
- Kas ta mäletab kontrollnimekirjade täitmist?
- Kas ta teab, kus ta asub geograafiliselt ja kas ta suudab edukalt navigeerida?
- Kas ta oskab ennustada, kus ta tulevikus asub?
Mis tahes nende tegurite teadlikkuse kaotamine võib olukorrateadlikkuse üldiselt kaotada.
Muud tegurid
Muud tegurid, näiteks väsimus, stress ja suur töökoormus, võivad põhjustada olukorrateadlikkuse kaotuse ja ohustada ka lennu ohutust. Konkreetse probleemi, ühe instrumendi või diagrammi lahendamine võib tähendada, et piloot jätab tahtmatult muu väärtusliku teabe vahele ja võib põhjustada olukorra teadlikkuse kaotamise - kas geograafiliselt või vaimselt.
Hea situatsiooniteadlikkuse säilitamiseks on piloodil vaja olla tähelepanelik, tähelepanelik ja tähelepanelik, isegi kui asjad lähevad hästi. Piloodid saavad oma situatsiooniteadlikkuse parandamiseks teha mitmeid asju: põhjalik lennu eelplaneerimine, täppisoskuse ja rooli kasutamise oskuste parandamine, õhusõidukite süsteemide ja toimimisega eelnevalt tutvumine, lennuki avioonikaga rahulolu, ATC-teenuste kasutamine võimaluse korral ja palju muud. Kõik need üksused võivad aidata piloodil säilitada lennu ajal positiivset situatsiooniteadlikkust.
